Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2026-01-08 Происхождение:Работает
Основная логика: качество резки = соответствие материала лезвия + точность обработки + процесс термообработки + синергия компонентов — все четыре необходимы.

Выбор неправильного материала является основной причиной появления заусенцев, сколов и прилипания материала во время резки. Оно должно строго соответствовать обрабатываемому материалу:
Рекомендуемые материалы: Cr12MoV, D2, SKD-11.
Основные преимущества: Износостойкий универсальный материал, подходящий для непрерывной высокоскоростной резки, длительная острота, эффективный контроль над заусенцами на краях полосы и наилучший баланс экономической эффективности и долговечности.
Рекомендуемые материалы: LD (7Cr7Mo2V2Si) / H13 (4Cr5MoSiV1)
Основные преимущества: Нержавеющая сталь обладает сильными характеристиками деформационного упрочнения, а обычный D2 склонен к образованию микросколов; Материал LD сочетает в себе высокую прочность и антиадгезионные свойства, предотвращая прилипание материала к кромке лезвия; H13 подходит для резки в тяжелых условиях и обладает превосходной устойчивостью к ударной усталости.
Рекомендуемые материалы: карбид вольфрама (цементированный карбид) / порошковая быстрорежущая сталь ASP-23.
Основные преимущества: Основное решение для прецизионной резки в 2026 году с твердостью до HRA 88-92 (карбид вольфрама) / HRC 64-68 (порошковая сталь), обеспечивающее сверхточную резку без заусенцев и срок службы, более чем в 10 раз превышающий срок службы обычной инструментальной стали.
Точность режущего лезвия напрямую определяет допуск на ширину полосы и плоскостность кромки. При отборе поставщики должны соответствовать следующим стандартам:
Должно достигать ±0,001 мм, в противном случае при объединении нескольких лезвий будут накапливаться ошибки, что приведет к отклонению общей ширины полосы от требований.
Следует контролировать погрешность в пределах 0,002 мм, чтобы избежать появления волнистых краев на полосе с прорезями, которые могут повлиять на последующую обработку и использование.
Должен достигать зеркального качества (Ra < 0,1 мкм), в противном случае это приведет к увеличению бокового трения, вызывающего прилипание металлического порошка к кромке лезвия, что приведет к вторичному царапанию материала полосы.
Материал является основой, а процесс термообработки напрямую влияет на стабильность размеров и срок службы лезвия:
Функция: Обеспечивает равномерную твердость лезвия изнутри наружу, предотвращая небольшое колебание из-за неравномерной твердости во время высокоскоростного вращения, что приводит к повреждению шпинделя и влиянию на точность резки.
Резка алюминиевых пластин и пластин с цветным покрытием
Значительно снижает коэффициент трения поверхности лезвия, предотвращая налипание алюминия и отслоение покрытия, сохраняя чистый срез без пятен.
Применимые материалы: кремниевая сталь, медь и алюминиевая фольга.
Рекомендуемые лезвия: порошковая сталь или вольфрамовая сталь.
Требования к твердости: HRC 64-68 (порошковая сталь), HRA 90 (вольфрамовая сталь).
Основное внимание: Чрезвычайно острые края и отсутствие заусенцев.
Применимые материалы: холоднокатаные пластины, оцинкованные пластины.
Рекомендуемые лезвия: Cr12MoV (D2)
Требования к твердости: HRC 58-61.
Основное внимание: высокая износостойкость и экономическая эффективность.
Применимые материалы: Автомобильная AHSS
Рекомендуемые лезвия: LD или DC53.
Требования к твердости: HRC 60-63.
Основное внимание: ударопрочность и защита от микрочипов.
Рекомендуемые лезвия: 6CrW2Si или H13.
Требования к твердости: HRC 54-58.
Основное внимание: прочность и устойчивость к термоусталости.
50% качества резки зависит от лезвия, а 50% зависит от взаимодействия прокладок и резиновых колец.
Точность должна быть точно такой же, как у лезвия (±0,001 мм), в противном случае это приведет к чрезмерному зазору шпинделя и превышению отклонения ширины реза.
Мы рекомендуем использовать высокоэластичный полиуретановый материал, который сочетает в себе мощную функцию выброса материала с защитой поверхности, предотвращая вмятины и царапины на поверхности материала полосы.
