Лезвия для резки арматуры ALAS: обслуживание и замена

Лезвия для резки арматуры ALAS: обслуживание и замена – 5 практических советов для продления срока службы

Лезвия для резки арматуры, являясь наиболее изнашиваемой основной частью как электрических, так и гидравлических станков для резки арматуры, доминируют в общих эксплуатационных затратах на обработку арматуры. Если считать трудозатраты на замену лезвий и потери из-за простоев производства, на лезвия приходится почти треть общих расходов на расходные материалы.

Лезвия для резки арматуры премиум-класса ALAS изготовлены из трех высокопроизводительных марок легированной стали: 9CrSi, Cr12MoV и H13 и совместимы со всеми распространенными станками для резки арматуры. С помощью 5 проверенных на практике советов по техническому обслуживанию, приведенных ниже, пользователи могут легко продлить срок службы лезвий ALAS более чем на 50 % и эффективно снизить эксплуатационные расходы.

1. Завершите стандартную обкатку новых лезвий.

Совершенно новые лезвия имеют крошечные заусенцы на кромках и внутренние остаточные напряжения. Непосредственная резка арматуры большого диаметра или высокопрочной арматуры приведет к сколам кромок и преждевременному повреждению.

Стандартные этапы обкатки :

• Завершите первые 10 циклов резки арматурным стержнем малого диаметра φ12.

• Наносите смазку с дисульфидом молибдена на режущую кромку после каждого разреза (обычная смазка не рекомендуется).

• После завершения процесса обкатки удалите мелкие заусенцы с помощью мелкого масляного камня.

Строгий запрет : Не используйте новые лезвия для прямой резки арматуры максимальной спецификации или высокопрочной арматуры HRB500.

2. Отрегулируйте зазор лезвия в соответствии с материалом арматурного стержня.

Разумный зазор лезвия является ключом к плавной резке и длительному сроку службы лезвия. Следуйте единой стандартной формуле:

Зазор = Диаметр арматурного стержня × (0,8% ~ 1,2%)

Применимые параметры для распространенных материалов:

• Круглая сталь Q235: 0,8%

• Деформированная арматура HRB400: 1,0 %

• Высокопрочная арматура HRB500: 1,2% (зарезервировано для более крупной стальной пружины)

Операция регулировки :

Ослабьте болты крепления держателя лезвия, измерьте щупом зазор между подвижными и неподвижными ножами, отрегулируйте зазор с помощью эксцентрикового вала или прокладок и затяните болты моментом 200-300 Н·м.

Цикл калибровки : Повторно калибруйте зазор после обработки каждых 200 тонн арматуры или замены/вращения лезвий.

3. Полностью поверните и повторно используйте симметричные лезвия.

Все стандартные лезвия для резки арматуры ALAS имеют четырехстороннюю симметричную конструкцию с четырьмя режущими кромками для максимального использования.

Стратегия использования :

После 1000 резов или при появлении небольшой затупленности на одной кромке поверните лезвие на 90°, чтобы переключиться на новую режущую кромку. Затачивайте лезвие только после того, как изношены все четыре кромки.

Этот научный метод использования может увеличить срок службы лезвий в четыре раза и значительно сократить частоту замены и время простоя машины.

Примечание . Зазор лезвия необходимо калибровать заново каждый раз, когда лезвие вращается.

4. Стандарты шлифования лезвий и очистки отходов

4.1 Когда затачивать лезвия

Своевременно проводите профессиональную шлифовку, если возникла одна из следующих проблем:

• Сколы по краям > 2 мм

• Высота заусенцев на поверхности среза > 1 мм.

• Очевидное увеличение сопротивления резанию во время работы.

4.2 Характеристики профессионального шлифования

• Оборудование : Используйте профессиональные плоскошлифовальные станки (например, M7120). Запрещается ручное шлифование угловыми шлифовальными машинками.

• Зернистость шлифовального круга : 46# ~ 60#

• Глубина одиночной подачи : ≤ 0,05 мм

• Охлаждение : Используйте достаточное количество охлаждающей жидкости, чтобы избежать отжига кромок и потери твердости.

• Обработка кромок : после шлифовки оставьте закругленную кромку толщиной 0,2 мм во избежание хрупкого скола.

4.3 Критерии утилизации лезвий

Немедленно замените лезвия ALAS при возникновении любого из следующих условий:

• Оставшаяся толщина лезвия после шлифовки составляет менее 1/3 от первоначальной толщины.

• На корпусе лезвия появляются видимые трещины

• Отверстия для крепежных винтов скользкие или деформированы.

5. Ежедневное обслуживание, хранение и переработка.

5.1 Ежедневное техническое обслуживание (конец каждой смены)

Сдуйте все железные остатки в канавке лезвия сжатым воздухом, затем смажьте лезвие тонким слоем высококачественного антикоррозийного масла. Не используйте нечистое отработанное моторное масло.

5.2 Длительное хранение запасных лезвий

Запасные лезвия ALAS смажьте антикоррозийным маслом, оберните промасленной бумагой и храните в сухих деревянных или пластиковых ящиках. Поддерживайте влажность в помещении хранения ниже 60%.

5.3 Переработка отходов лезвий

Лезвия ALAS изготовлены из высококачественной легированной инструментальной стали (9CrSi, Cr12MoV, H13), содержащей хром, молибден и другие легирующие элементы. Отработанные лезвия могут быть переработаны в легированную инструментальную сталь, обеспечивая окупаемость затрат и защиту окружающей среды.

Руководство по выбору материала лезвия ALAS

• 9CrSi : Высокая твердость, отличная износостойкость и экономичность. Идеально подходит для обычных строительных площадок, подходит для резки круглой стали Q235 и обычной арматуры HRB400.

• Cr12MoV : Превосходная износостойкость и усталостная стойкость, устойчивость к долговременному затуплению. Лучший выбор для крупных перерабатывающих предприятий и круглосуточного непрерывного массового производства.

• H13 : Выдающаяся прочность, ударопрочность и термическая стабильность. Специально разработан для тяжелых условий работы, резки толстой арматуры и высокопрочной арматуры HRB500.

Распространенные неисправности лезвий и быстрое устранение неисправностей

5 основных советов по техническому обслуживанию, краткий справочник